Skip to content

Compartir noticia

< 1 min. de lectura

Escuchar

eventoplus
Repensando el futuro  Cronología de una trayectoria empresarial: Medems Catering, anécdotas y vivencias del final del siglo XX  Foro MICE demanda un plan estratégico para el sector que solucione, entre otros, los problemas de oferta de espacios en Madrid
Mi padre me enseño desde bien pequeño que el Capitán de un barco  “siempre” tiene que mantener el tipo delante de todos sus marineros…   Recuerdo hace muchos años,  cuando nos quedamos sin gasolina numerosos 4×4 en mitad del desierto durante un Viaje de Incentivo por Marruecos, “lo único que no se me ocurrió revisar […]

Mi padre me enseño desde bien pequeño que el Capitán de un barco  “siempre” tiene que mantener el tipo delante de todos sus marineros…

 

Recuerdo hace muchos años,  cuando nos quedamos sin gasolina numerosos 4×4 en mitad del desierto durante un Viaje de Incentivo por Marruecos, “lo único que no se me ocurrió revisar fue abrir los bidones de gasolina para ver si estaban llenos,… y no lo estaban”,… si pillo en ese momento a Hamid ¡¡lo mato!! Je,je…

 

El caso es que conseguimos que  aquello pereciera una prueba de supervivencia, que hizo que el grupo se uniera mucho mas y tirando con cuerdas unos coches de otros, conseguimos llegar a el poblado mas cercano, para ellos fue la mejor experiencia, para mi,… lo dicho si lo pillo,…

 

Esta manera de actuar, también tiene el peligro de hacerte impenetrable, de “comerte todo” tu solo y eso tampoco es bueno, de alguna manera hay que desahogarse y un Capitán es también una persona que necesita mostrar sus debilidades.

 

El tiempo me ha dicho que aunque es verdad que un Capitán debe saber mantener la serenidad en los momentos difíciles, también debe de transmitir su debilidad, sin que ello haga que el grupo se venga abajo, sino todo lo contrario, se una mucho mas en torno a su líder, que sientan que el también los necesita a ellos para salir adelante.

 

    

  

Noticias relacionadas

Ver todas las noticias
Eventoplus